Hoge geluidbelasting in de Randstad
De kaart geeft de gecumuleerde geluidbelasting door weg- en railverkeer, luchtvaart, industrie en windturbines in Nederland weer in het aantal . Wegverkeer is de belangrijkste bron van geluidbelasting in Nederland, gevolgd door geluid van buren en vliegverkeer (). De hoogste waarden treden op direct rondom (spoor)wegen en de aan- en uitvliegroutes bij Schiphol. Vanwege het lokale karakter van geluid zijn de wegen en spoorwegen met de hoogste geluidbelasting apart herkenbaar. Wat nog meer opvalt is de 'rechte lijn' in het oosten van Nederland. Deze wordt veroorzaakt door de laagvliegroute van de militaire luchtvaart ().
De geluidkwaliteit is gebaseerd op een indeling van de geluidklassen in 5 dB van de totale (cumulatieve) geluidbelasting. De geluidbelasting neemt toe naarmate de verantwoordelijke bronnen meer geluid uitzenden, langer en vaker aanwezig zijn en naarmate de afstand tot de waarnemer afneemt.
Mensen ervaren geluid van vlieg-, weg-, railverkeer als hinderlijk vanaf ongeveer 45 dB. Bij de meeste provinciale wegen en steden ligt de belasting doorgaans tussen de 45 en 65 dB. Wanneer de belasting boven de 65 decibel uitkomt, wordt dit als zeer hinderlijk ervaren. Dit is het geval bij snelwegen en vooral de vliegvelden met hun aanvliegroutes. In 2009 gaf 41% van de bevolking last of soms last te hebben van geluid van verkeer en/of industrie/bedrijven. Het percentage personen dat geluidshinder van wegverkeer ondervindt, is de laatste twee decennia tamelijk stabiel op een niveau van ongveer 40% ().
Naast hinder kan blootstelling aan geluid ook gezondheidsproblemen veroorzaken die verband houden met slaapverstoring en stressgerelateerde aandoeningen (zoals hart- en vaatziekten). Voor meer informatie verwijzen we naar het 
Nationaal Kompas Volksgezondheid.
RIVM: Milieu & Leefomgeving
